立體機(jī)械車(chē)庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生，它是利用機(jī)械設(shè)備提高單位面積停車(chē)數(shù)量的停車(chē)方式，在歐美國(guó)家已有幾十年的發(fā)展歷史，技術(shù)已相當(dāng)成熟。

近年來(lái)，在上海、北京等一些大中城市，立體停車(chē)庫(kù)已經(jīng)開(kāi)始大力推廣。立體停車(chē)庫(kù)的最大優(yōu)勢(shì)是：占地少停車(chē)數(shù)多，相對(duì)傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)一個(gè)車(chē)位的地方可以多停4～6輛汽車(chē); 取放車(chē)簡(jiǎn)易，單次停車(chē)或取車(chē)只需幾十秒，并具備較高的安全穩(wěn)定性;建設(shè)成本低，每個(gè)泊位的制造成本只需3萬(wàn)元左右，如果層數(shù)少造價(jià)還可以更低。

為了進(jìn)一步提升立體停車(chē)庫(kù)效率，引入了織嘜腕帶RFID技術(shù)，簡(jiǎn)稱(chēng)織嘜腕帶RFID智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，它是以用戶(hù)停車(chē)取車(chē)的過(guò)程為基礎(chǔ)而進(jìn)行運(yùn)作。

通過(guò)織嘜腕帶RFID車(chē)輛標(biāo)簽或電子車(chē)牌，將用戶(hù)信息、車(chē)輛信息、車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間、停車(chē)時(shí)長(zhǎng)、指定停車(chē)位編號(hào)、停車(chē)路徑、應(yīng)繳費(fèi)用等錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行統(tǒng)一管理，以實(shí)現(xiàn)查詢(xún)和存儲(chǔ)功能。

通過(guò)進(jìn)出口控制管理系統(tǒng)、停車(chē)位及引導(dǎo)管理系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)等子系統(tǒng)，核對(duì)車(chē)輛信息，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行停車(chē)位引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)位資源最大化利用率。然后把收費(fèi)管理、停車(chē)引導(dǎo)和車(chē)輛識(shí)別安全監(jiān)控等數(shù)據(jù)信息建立在同一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)上，將各子系統(tǒng)有效的集成為一個(gè)統(tǒng)一的停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)。

這就是：織嘜腕帶RFID不停車(chē)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。它將織嘜腕帶RFID技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)與計(jì)費(fèi)軟件系統(tǒng)等有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)出入車(chē)輛自動(dòng)化的識(shí)別、自動(dòng)化道閘控制、自動(dòng)化的計(jì)費(fèi)/扣費(fèi)，進(jìn)而全面實(shí)現(xiàn)智能化的車(chē)輛出入控制。對(duì)行業(yè)有序發(fā)展起到一定推動(dòng)作用。